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EXTRAITS DE LA LETTRE MUNICIPALE N°13 - Juillet/Août 2004

samedi 17 juillet 2004

EDITO -page 1

La fragilité de la vie insulaire n’apparaît jamais aussi évidente que lors des problèmes de transport maritime. L’économie locale, parce qu’elle est vivante, génère des flux de passagers, de marchandises et de déchets divers. Mais cette dynamique risque d’être freinée par le véritable goulot d’étranglement qu’est la capacité de la liaison à répondre à ces diverses demandes de transport. L’arrêt prolongé du Saint-Tudy a confirmé que tout blocage dans le passage des bateaux devient très vite un frein à l’activité économique de l’île, donc à l’emploi, au maintien de sa population et plus généralement à son développement.

La crise du printemps dernier a été générée par trois principaux facteurs : l’arrêt technique du Saint-Tudy, l’important volume des déchets ménagers envoyés sur le continent et les besoins croissants en marchandises. La saturation de la déchetterie et la panne survenue dès la mise à l’eau du Saint-Tudy ont été des facteurs de tension supplémentaires. Au premier juillet, le trop-plein de la déchetterie n’est pas encore résorbé.

1 - L’arrêt technique du Saint-Tudy : chacun savait qu’il serait long en raison de modifications lourdes mais nécessaires pour améliorer accès et sécurité. Des courriers signés du maire sont parvenus début janvier aux Présidents du Conseil Général et de Cap l’Orient, prédisant une période critique au niveau des marchandises et des déchets.

2 - Le volume des déchets : Groix a connu, comme toutes les communes, de longues décennies de mise en décharge à Quehello, puis à Kerbus de déchets non contrôlés. L’accumulation des ordures, surtout sur une île, ne pouvait s’éterniser. Dans le cadre du Tri Sélectif, Cap l’Orient a mis en place le transport des déchets ménagers sur le continent. Ce transport utilise des conteneurs qui ne peuvent embarquer que sur le Saint-Tudy. Les bio-déchets fermentescibles (poubelles vertes) n’étant pas encore traités sur la toute nouvelle plate-forme de compostage, leur volume est venu s’ajouter à celui des poubelles bleues et jaunes. Les conteneurs à verre et à plastiques ont été rapidement saturés sur leurs sites. Les déchets verts, quant à eux sont restés comme d’habitude sur Groix.

3 - Les besoins en marchandises sont le reflet d’un secteur du bâtiment très actif, mais aussi du secteur marchand en général. Le prix devenu prohibitif du passage sur palettes favorise leur passage dans les véhicules.

Tirant les leçons de cette crise, tous les prochains arrêts techniques devront se faire entre janvier et mars, jamais après, c’est une demande expresse de la municipalité. Cette crise nous enseigne aussi que le système actuel est trop facilement saturé et qu’il faut absolument prendre de front le problème du transport maritime à tous ses niveaux :

A ) Celui du bateau d’abord. Le choix ancien du passage de rouliers évitant les ruptures de charges coûteuses et encombrantes ne sera pas remis en question. Mais la taille des camions a été probablement surévaluée par rapport aux capacités des cales et du réseau routier de Groix.. Le prochain bateau en projet devra s’adapter à ces critères. Nous avons aussi constaté combien fut appréciée des piétons la navette rapide du Locmaria dépêché en urgence lors de la panne du Guerveur. La question du passage des voitures reste aussi cruciale en été. Trop de voitures nuit aussi à la qualité de vie et à l’image de Groix en été, mais la capacité et la qualité du parking à Lorient ne sont pas à la hauteur des attentes de la clientèle saisonnière.

B ) Au niveau des horaires : le système basé sur un seul bateau est loin de satisfaire tout le monde, il est conçu pour perturber le moins possible les habitudes, mais les horaires doivent-ils être établis sur le seul confort des passagers individuels ? Là encore, l’activité économique devrait être mieux prise en compte : le dernier bateau ne permet pas de travailler quotidiennement sur le continent (mais combien d’îliens sont ou seront prêts à faire cela ?). Par ailleurs, l’arrivée à 9 heures des premières marchandises de Lorient cause des problèmes d’approvisionnement et de distribution qui pourraient être résolus par un bateau plus matinal.

C ) Port-Tudy qui est le centre d’activité le plus déterminant de l’île mérite une réflexion en profondeur sur toutes ses vocations : gare maritime, zone de fret, de transit, port de pêche et de plaisance. Le port héberge mareyeurs, ateliers navals et plus généralement toutes les activités, touristiques ou non, qui ont toujours occupé le domaine maritime.

Le stationnement fantaisiste de trop d’îliens et de visiteurs n’est plus tolérable en saison, il génère une image de l’île déplorable reflétant l’inorganisation et la négligence. Au-delà de la discipline individuelle, il faut songer à des aménagements plus drastiques, permettant un embarquement et un débarquement rationnels et en sécurité, ce qui n’est pas le cas en été. Une telle réflexion a été demandée au Conseil général, qui a répondu positivement. Et comme le courage et l’ambition ne manquent pas : pourquoi pas, à plus long terme, un projet d’extension qui profiterait à l’ensemble de l’économie locale ?

On voit bien que sur une île la question du transport maritime ne peut être réglée en un clin d’oeil ni en jouant sur un seul maillon de cette chaîne complexe du transport qui relie deux territoires avec des contraintes de temps, d’espace, et de saisonnalité.

Contrairement au Département, la Commune n’a pas compétence directe dans la liaison, elle est cependant gestionnaire d’un port départemental et soucieuse du développement économique de l’île. Elle représente surtout les Groisillons usagers permanents de tous les aspects du transport par mer. La Municipalité de Groix et le Conseil Général ont des solutions ambitieuses et novatrices à trouver dans ce domaine.

Je souhaite à tous, îliens de coeur, d’occasion ou de tradition, un été riche d’échanges et d’amitié, sur un océan calme d’insularité partagée.

Eric Régénermel

SECRETAIRE GENERALE - ( page 7 )

Véronique Leclercq a pris ses fonctions de Secrétaire Générale à la mairie de Groix au 1er juillet. Durant ces trois dernières années, elle occupait le poste de chef de service PLU de la communauté urbaine de Nantes. Auparavant, elle résidait dans le Pas-de-Calais où elle a effectué la majeure partie de sa carrière professionnelle dont trois années au poste de directrice du CCAS, cinq années en tant que Secrétaire Générale d’une commune de 8 000 habitants et quatre années en tant que responsable de la cellule finance de la communauté urbaine de Lille.

Véronique Leclercq et son mari ont découvert Groix durant l’hiver 1999. Immédiatement conquis par l’île, ils ont décidé d’acheter une maison dans la perspective de venir s’y installer définitivement dans un avenir proche. Concrétisant intégralement son projet de vie sur Groix, Véronique Leclercq exprime son désir de mettre au service de la commune sa solide expérience professionnelle.

Nous lui souhaitons la bienvenue.

REGLES DE CIRCULATION DURANT LA PERIODE ESTIVALE - ( page 7 )

- Route de Port-Mélite - Intersection rue de la Marine-rue Chalutier les 2 Anges :
Du 1er juillet au 5 septembre 2004, les usagers sont invités à respecter la signalisation routière mise en place. Pour rejoindre le centre Bourg, prendre à droite en direction de la médiathèque et rejoindre la rue du Général de Gaulle.

- Au niveau des Halles - place du 19 mars 1962 :
Stationnement et circulation interdits tous les matins de 8 heures à 13 heures, de la rue du Général de Gaulle à la route de Port-Mélite, du 1er juillet au 5 septembre 2004.

- Rue du Presbytère :
Stationnement et circulation interdits tous les matins de 8 heures à 13 heures dans la rue du Presbytère du 11 juillet au 29 août 2004.

- Côté ouest, direction centre Bourg :
Du 1er juillet au 5 septembre 2004, les usagers venant de Pen Men qui veulent rejoindre le parking de la salle des fêtes prendront la rue des Pins et la rue Maurice Gourong pour arriver sur la place Joseph et Nicolas Orvoën.
Du 1er juillet au 5 septembre 2004, les usagers venant de Pen Men qui veulent rejoindre le centre Bourg tourneront à droite avant le collège St-Tudy pour prendre la rue Pierre Baron, puis la route de Créhal, la rue du Vussen, la place du Leurhé et la rue de l’Abbé Noël pour arriver place Joseph Yvon (place de l’église).
Du 1er juillet au 5 septembre 2004, les usagers venant de la route de Clavezic qui veulent rejoindre le centre Bourg tourneront à droite avant le magasin Caténa pour prendre la rue des Pins, puis la route de Pen Men, la rue Pierre Baron, la route de Créhal, la rue du Vussen, la place du Leurhé et la rue de l’Abbé Noël pour arriver place Joseph Yvon (place de l’église).

- A Port-Tudy :
Sur le port, la zone bleue sera instaurée du 1er juillet au 31 août de 9 heures à 19 heures.

NATURA 2000 - ( page 8 )

En raison de son riche patrimoine naturel, l’île de Groix a été désignée comme "site Natura 2000" au titre de la Directive Européenne "Habitats" de 1992. Son périmètre englobe la quasi-totalité de la frange littorale et représente une superficie de 1376 ha (776 ha de domaine terrestre + 600 ha de domaine marin). La Commune a été désignée par le Préfet pour mettre en place le projet.

- Les objectifs :
Elaboration d’un plan de gestion, ou "Document d’objectifs", en concertation avec les acteurs locaux de façon à maintenir certains milieux naturels dans un bon état de conservation (landes et pelouses littorales principalement, localisées sur la côte sud de l’île).

- La mise en place du projet :
Première étape : l’élaboration d’un diagnostic de territoire (décembre 2002 à août 2003).
A partir des usages définis comme ayant un impact sur les milieux naturels, ont été déterminés les enjeux de gestion : maîtrise de la fréquentation sur les sites dégradés littoraux, gestion des landes et communication/sensibilisation sur le domaine maritime.

Deuxième étape : la concertation (août 2003 à avril 2004)
Trois groupes de travail thématiques, regroupant les acteurs liés à la gestion du site (élus, collectivités, scientifiques, associations locales, habitants...) ont été formés pour déterminer les actions envisageables : "Fréquentation", "Landes", "Domaine maritime".

Troisième étape : la rédaction du document d’objectifs (avril à juin 2004).
Les actions jugées les plus appropriées pour préserver le patrimoine naturel, sans pour autant contraindre les groisillons, ont été validées par les élus de Groix et reprises dans le plan de gestion.

- L’approbation du document d’objectifs :
Le troisième comité de pilotage du site Natura 2000 "Ile de Groix", présidé par le sous-préfet, a eu lieu le 22 juin dernier à la salle des fêtes. Il rassemblait les élus, les associations locales, Bretagne Vivante, la Communauté d’Agglomération du Pays de Lorient et diverses collectivités ou établissements publics liés au projet. Le document d’objectifs y a été présenté et validé. Les principales actions approuvées concernent la maîtrise de la fréquentation, la réhabilitation des milieux dunaires, la gestion des landes et la sensibilisation.
Etant donné qu’à chaque article, la procédure et les actions ne peuvent être précisément résumées, il est possible de consulter le plan de gestion en mairie, en s’adressant à la chargée de mission (Céline Lelièvre, 02 97 86 80 15).

- La suite des opérations...
La mission de Céline Lelièvre devrait être prolongée de trois mois pour débuter l’élaboration des "Contrats Natura 2000" qui permettront à la Commune de toucher rapidement des subventions. Les actions prévues pourront être mises en place dès la fin de l’année 2004 ou courant 2005 ; un partenariat sera recherché avec la CAP L’ORIENT et Bretagne Vivante, gestionnaire de la réserve naturelle.
Pour préserver le patrimoine naturel de l’île, quelques rappels pour l’été...
Les sentiers côtiers de l’île sont dangereux et réservés aux piétons. Pour votre sécurité et pour contribuer à la préservation des milieux naturels, nous vous remercions de ne pas circuler en deux roues et en voiture sur ces chemins.

ETAT - CIVIL - ( page 8 )

- Naissance -
- 4 juin 2004 : Louna Taugeron - Village de Kermario

- Mariages -
- 16 juin 2004 : Jacques Esterlin et Anne Jacobe de Naurois - Village de Kerlard
- 19 juin 2004 : Philippe Bigot et Anne Vaillant - Village de Lomener
- 19 juin 2004 : Nicolas Chacun et Dominique Colin - Port Lay
- 26 juin 2004 : Antoine Le Gal et Emilie Stephan-Mobe - Rte des Plages/Pen-Park

- Décès -
- 01mai 2004 : Irma Gourong - 81 ans - Place du Bourg
- 13 mai 2004 : Rose Mazé, veuve Calloch - 90 ans - Kergatouarn
- 19 mai 2004 : Sophie Gourronc, veuve Falher - 84 ans - Foyer Résidence
- 22 mai 2004 : Eliane Raude, veuve Simon - 85 ans - Village de Créhal
- 08 juin 2004 : Maryvonne Guillaume, épouse Mahé - 76 ans - 10 rue Liaker - Locmaria
- 11 juin 2004 : Gisèle Guillon, veuve Hofflin - 66 ans - 27 rue du Port - Locmaria
- 14 juin 2004 : Gérard Raude - 70 ans - 1 rue du Stade
- 23 juin 2004 : Adolphine Le Dref, veuve Guillaume - 84 ans - Rue Tromor - Locmaria

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