Vos commentaires

• # Le 10 octobre 2015 à 12:09, par Anita

  .../...Depuis la remotorisation du navire en novembre 2011, de nombreux probleÌ€mes d’avaries sur les paliers de la ligne d’arbre tribord (principalement) mais eÌ galement de la ligne d’arbre Bd ont perturbeÌ l’exploitation du navire. ApreÌ€s analyse de la situation, il ressort que la nouvelle configuration (apreÌ€s remotorisation) n’est pas adapteÌ e aÌ€ l’utilisation du navire. Le remplacement des deux lignes d’arbre par des lignes d’arbre d’un diameÌ€tre supeÌ rieur semble s’imposer ainsi que la suppression de l’accouplement eÌ lastique qui avait eÌ teÌ ajouteÌ .

  Le preÌ sent marcheÌ comprend la fourniture et la preÌ sentation des plans reÌ glementaires au Bureau Veritas et aux Affaires Maritimes pour approbation, ainsi que l’ensemble des fournitures, des mises en Å“uvre et des travaux annexes, y compris les essais des diffeÌ rentes installations et la prestation du Bureau Veritas.

  Le titulaire du marcheÌ aura une obligation de reÌ sultat en ce qui concerne la deÌ finition de la solution technique et la bonne tenue dans le temps des nouvelles lignes propulsives.../...

  Application de l’article 8 du CCAP => Obligation de résultats : pénalités à prévoir.

• # Le 10 octobre 2015 à 14:02, par Anita

  les services du Conseil Départemental au top pour surveiller l’entretien de NOTRE bien !!
  AM

• # Le 10 octobre 2015 à 17:00, par Olivier

  surveiller l’entretien de NOTRE bien !!

  Que dire de l’utilisation (pour ne pas dire du gaspillage) des deniers publics...

  Et d’ailleurs combien vont coûter ces bagatelles aux contribuables morbihannais (dont nous sommes) ?

  Quelqu’un, dont les connaissances en matière de maintenance des rouliers, pourrait-il avoir l’amabilité de nous le préciser ?

• # Le 10 octobre 2015 à 17:11, par Anita

  Un de mes amis boulonnais, professionnel connaissant bien le milieu, a commenté :
  …. Une obligation de résultat … ???
  Sur un problème fondamental comme celui du lignage des lignes d’arbre et de la maÎtrise des vibrations de torsion ?
  Ah ah ah , laissez moi rire !

  Y a personne qui va vouloir contracter !
  AM

• # Le 10 octobre 2015 à 17:25, par Olivier

  ...D’ARRÊTS TECHNIQUES A RÉPÉTITION

  À‡a sent la pré retraite du côté de Madagascar (cf. le destin du Kreiz Er Mor)...

  Ce qui pourrait accélérer la décision du chantier pharaonique et INADAPTÉ du prochain roulier...

  Qui, souhaitons-le, permettrait peut-être à STX un soubresaut salutaire...avant de s’appeler Piriou

• # Le 10 octobre 2015 à 17:34, par Anita

  Tu es certainement mieux placé que moi pour avoir localement des infos complémentaires mais, mais ...

  il me semble bien que la construction du futur roulier ne soit pas engagée (rapport au transfert de la gestion des transports à la Région ?)
  les derniers licenciements à STX ne leur permettent sans doute plus d’entreprendre la construction d’un roulier
  et pour ce qui est du pharaonique, là je ne suis pas : le futur contiendra nettement moins de voitures que le Saint Tudy ! Corollaire : le nombre de gros camions restant le même puisque aucun élu n’ose s’attaquer à cette rente de situation, moins de Groisillons iront faire leurs courses à Lorient !
  Tout bénef pour qui ?
  AM

• # Le 11 octobre 2015 à 21:50, par tomtomc

  juste pour info olivier le kreiz er mor est toujours à nantes à pourrir sous le pont de cheviré aux couleur de la finistmer

• # Le 12 octobre 2015 à 09:20, par Anita

  mais annoncé en vente chez NordMada...
  https://ile-de-groix.info/blog/spip.php?article10748