Vos commentaires

• # Le 22 décembre 2018 à 17:46, par Anita

  Dimanche et fériés Départ de Groix 11 h. - Départ de Lorient 17 h.

• # Le 22 décembre 2018 à 20:15

  Il semblerait que le Vindilis ne soit pas non plus dans une forme éblouissante. "Le coup de la panne" : un concept éculé dont la 7ème ne se lasse pas. Ce serait bien que la compagnie renouvelle un peu ses gags tout de même ! Ils nous ont habitué à tellement mieux........................................ Elizabeth Mahé

• # Le 22 décembre 2018 à 20:21, par Anita

  le Vindilis serait semble-t-il en arrêt pour des séquelles d’accident de la circulation pendant les horaires de travail :-(
  AM

• # Le 22 décembre 2018 à 22:49, par Lea

  Quel rapport entre le vindilis et les changements f’horaires ?

• # Le 23 décembre 2018 à 07:18

  Pour Belle-Ile je ne sais pas mais pour les allers-retours Groix-Lorient, la 7ème avait quand même pris ses précautions en exigeant que les bateaux de la Compagnie ne se croisent pas dans la rade, afin de limiter les accidents justement. Mais bien sûr cela n’empêche pas de percuter un quai malencontreusement placé là où il ne faut pas (dans un port par exemple) ou un autre bateau.................................................. Elizabeth Mahé

• # Le 23 décembre 2018 à 09:45, par Anita

  faut suivre (ou cliquer sur les liens...)
  Quand on ne peut pas suivre, on se demande quel est le roulier qui est en panne, pour ne pas faillir à la bonne pratique d’Océane... et cela peut provoquer des changements d’horaires.
  Quand un bateau à contenance très très réduite est remplacé par un roulier suffisant, cela tombe sous le sens qu’il faut moins de traversées en période de surcharge !
  Il serait très intéressant que nos élus, divers et variés, nous disent ce que la Région pense de ce "cadeau" empoisonné qu’est la gestion des Transports maritimes en passant derrière un Conseil Départemental qui lui a savonné la planche !! (et avec sur le Morbihan une délégation à une Cie dont le seul but est de multiplier les profits dont ils ne savent même plus que faire*, mais surtout ne pas revenir aux pratiques tarifaires précédentes !)
  AM
  * on en reparlera.

• # Le 23 décembre 2018 à 15:08

  "Quel rapport entre le Vindilis et les changements d’horaires ?"Oh, trois fois rien en fait mais si le Vindilis est en panne, l’Ile de Groix(je parle du bateau bien sûr) part à Belle Ile. Si l’Ile de Groix part à Belle-Ile et qu’en plus le Breizh Nevez est arrêté et bien il reste aux Groisillons le saint Tudy :un seul bateau donc changement d’horaires.voilà voilà .......................... E Mahé

• # Le 26 décembre 2018 à 22:14, par Claude Huchet

  Bonjour,

  De DSP en DSP, je retrouve des constantes dans le maritime qui est mon domaine sur le territoire français y compris DOM et TOM (Mayotte, Caraïbes, Miquelon)

  les maigres acquis des salariés marins et sédentaires sont systématiquement tirés vers le bas.
  le matériel naval est rendu dans des états "discutables" au délégataire suivant, et je ne remets pas en cause l’extrême et sincère volonté de bien faire des services techniques des armements concernés. Ils font ce qu’ils peuvent avec le matériel et surtout avec les moyens qui leur sont alloués en concordance avec les politiques budgétaires des grands groupes dont ils font partie.
  Le petit jeu qui consiste à "ouvrir à la concurrence" les DSP pour faire plaisir au contribuable, butte sur les capacités de contrôle des autorités délégantes.
  Par manque de moyens et surtout de compétences, ce contrôle se limite, en général, à la propreté des salons à passagers.

  Mais c’est sous le pont des navires (à la machine) que se joue le plus souvent la continuité des liaisons vers les iles et là , les services de contrôle des autorités délégantes sont notoirement incompétents.
  Ces services, si prompts à détecter un peu de négligence dans les salons à passagers se permettent, par ailleurs d’orienter les décideurs lors des constructions neuves. Je les connais bien, ils se moquent bien des demandes raisonnables et argumentées des insulaires. Ils ont leurs carrières à mener et ils les mènent bien croyez moi.

  Au risque de passer pour un simple élitiste je ne citerai pas le détenteur d’un CAP de dessin industriel que l’on nous vend aujourd’hui comme ingénieur naval. Lui qui a "conçu" les Ducs d’albe de Belle-Ile avec des passerelles fixes en ignorant les marées (basse mers haute mer ça vous parle ?) et qui pour complaire au discours sur la montée du niveau des océans a fait remonter à prix d’or les pieux des Ducs d’albe en question.1,50 mètre de plus qui ne font que compliquer inutilement les manÅ“uvres des Commandants lors de la mise aux postes de nuit des navires.
  Des anecdotes comme celle-là , j’en ai des tonnes à raconter ; jusqu’à vomir en fait.
  c’est pourtant si simple de relier les iles au continent efficacement en parlant aux marins et aux usagers !

  Les usagers ont des demandes, les marins ont des contraintes, mais tout est conciliable pour peu que les uns et les autres soient juste entendus (écoutés)

  Je préfère m’arrêter là et passer un salut amical à Hervé et jean-Bertrand qui me comprendront et à toi Anita qui tient si bon contre vents et marées .

  À tous, les amis d’à côté je souhaite une bonne année 2019, ne vieillissez pas, réveillez les jeunes (surtout réveillez les jeunes)

  amitiés insulaires
  Claude Huchet

• # Le 28 décembre 2018 à 11:26, par jean bertrand even

  oui Claude ,depuis toujours ,je me suis dit que les navigants n’étaient que les responsables .à la fin de ma carrière ,j’étais convaincu qu’ils étaient devenus des COUPABLES désignés à l’avance !!!mais s’agissant de la naissance et de la vie des navires ON évite soigneusement qu’ils ne mettent leur grain de sel .ils pourraient nuire à l’ordre établi par certains "notables ",ceux qui" tirent les marrons du feu " bonne année sur l’eau et ailleurs .