« Anita, de Groix »

"Dans les temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire"

Qui se bouge pour les parkings ?

Publié le 25 février à 16:47

Une Groisillonne, que l’on avait connue bien déterminée contre la DSP pénalisante, propose maintenant une démarche pour exiger de la mairie de Lorient une nouvelle réflexion sur l’attribution des places de parking de la gare maritime.

Il existe aux abords de la gare maritime de Lorient, 4 sortes de parkings.

Le P1, parking payant ouvert à tous et qui se situe à l’emplacement de l’ancien parking gratuit, lundi il y restait 74 places.
Le P2, parking payant qui n’est ouvert qu’en saison estivale et qui est, le reste de l’année, soit fermé, soit occupé par les gens du voyage, ce qui est le cas actuellement et donc annoncé complet sur la photo.
Le P3 grillagé, le plus loin de la gare et réservé aux abonnés, mais toutes les places ont été distribuées aux groisillons les plus rapides, donc toujours noté complet. Le responsable à la Mairie de Lorient, M. Ribochon, m’a indiqué qu’il y avait une liste d’attente gérée par les employés du parking de la place d’Armes et qu’il fallait s’y inscrire ? à mon avis sans grand espoir !
Il a été occupé par les forains pendant quelques semaines lors de la fête en centre ville, les abonnés ayant été redirigés à ce moment là vers le P1 qui n’était plus accessible à tous.

… Et il y a toutes les places limitées à 3h se situant en bord de route de la rue Gilles Gahinet et de la petite rue perpendiculaire.
Mon interrogation se porte particulièrement sur ces places, toujours vides ou presque, et pour cause elles ne peuvent être occupées que par les quelques clients des entreprises situées dans la rue, mais qui pour la plupart ont des parkings intérieurs privés, ou par des passagers pour Groix qui feraient un aller-retour express en ne restant que 30 min sur l’île ! Trop éloignées du centre-ville, elles ne sont pas non plus intéressantes pour des continentaux qui souhaiteraient y faire des courses.
Je comprends que la Mairie de Lorient souhaite lutter contre les voitures ventouses, mais je ne comprends pas et m’interroge sur cette politique du stationnement vide.
Il me semble que des solutions plus cohérentes quant à l’utilisation de ces places limitées à 3h seraient à soumettre à La Mairie de Lorient, qui a des idées ?
Je me propose de faire un mail à M. Ribochon sur ce sujet dans les prochains jours.

Autre information que j’ai découverte, les places pour handicapés ne pouvant être limitées à moins de 12h par les communes, la limite des 3h ne s’applique pas au détenteur de carte CMI pour ces places.
https://www.monparcourshandicap.gouv.fr/aides/la-carte-mobilite-inclusion-mention-stationnement

1) À quoi correspond le droit à la CMI « stationnement » ?
La carte mobilité inclusion (CMI), mention « stationnement », donne le droit à son titulaire ou à la personne qui l’accompagne de stationner gratuitement et sans limite de durée sur toutes les places de stationnement public, sur la voirie en surface (mais pas dans les parkings privés).
Le porteur de la carte peut être le conducteur ou le passager.
Les maires peuvent, sur leur commune, limiter le droit de stationnement gratuit sur la voirie, mais pas à moins de douze heures.

C.D.

Commentaires :

1. dimanche 27 février 2022 à 20:452022-02-27T19:45:33Z

Qui se bouge pour les parkings ?

"Toutes les places ont été attribuées aux groisillons les + rapides"
Il est nécessaire de remédier au paradoxe ou un parking affiche
complet alors que de nombreuses places sont disponibles ; je n’ai aucune
info concrète sur l’utilisation et obligations inhérentes au système
actuel ; il est donc possible que mes remarques et propositions soient
peut-être entachées de quelques erreurs néanmoins je les publie.
Autre point important, l’aspect financier ; la création de ce parking payant
et son exploitation a un cout, financé par Lorient-Agglo c’est à dire les
impôts communaux ; est-ce que, avec le présent système, c’est gratuit ou
payant ? si c’est payant les prix sont-ils symboliques,
forfaitaires, mensuels ou progressifs en fonction du temps pour éviter les
voitures ventouses ?
UTILISATEURS POTENTIELS
1er cas : « ubuesque « - payer une traversée bateau pour ensuite laisser
sa voiture au parking .
2eme cas "voiture ventouse" - un 2eme véhicule laissé en permanence
pour être utilisé éventuellement pour des courses ou visites à
des services médicaux a Lorient,
3eme cas "réservation de précautions" - permettre à des parents, amis
ou clients (cas des hôteliers ou loueurs saisonniers) de
disposer de places parking à l’embarcadère pour leur séjour.
SOLUTIONS PROPOSÉES
Elles supposent une parfaite coordination et collaboration entre Lorient-
agglo, la Cie de navigation, le gestionnaire du parking, ces 2
derniers, me semblent-ils, étant délégataires de services publiques.
1) créer un pass (encore un !!!) qui ne serait pas un sésame pour disposer et
occuper une place permanente mais un moyen de faire une réservation de
parking ; pour retenir une place ,on l’utiliserait obligatoirement a la prise
des billets d’embarquement et ce avec la détermination de la date et du
temps d’occupation prévisible .
- Sur ce pass serait enregistré ,en système magnétique mais aussi en
optique, genre code-barre ou autre , ( TRÈS important pour la suite) : un
N° d’identification , , nom,etc
- Avec avec ce pass, lors de la réservation des billets d’embarquement :
. soit au guichet, soit par correspondance, avec dans ce cas une
photo-cop fournie par le détendeur ( d’où l’utilité d’une écriture optique
sur le pass !) on remettrait, à ceux qui en feraient la demande et en
même temps que les billets, un ticket d’accès permettant d’ouvrir la
barrière du parking et d’y accéder (même genre de ticket que celui que
l’on reçoit actuellement à l’entrée des parkings payants et que l’on valide
pour sortir, en réglant le temps d’occupation au terminal de paiement.
Avec cette solution on pourrait gérer en temps réel le flux d’occupation
du parking et optimiser son occupation (voire détecter les voitures
ventouses) jvk


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