Le rapport du BEA mer n’épargne pas le capitaine. Il relève que « l’absence totale de visibilité à l’endroit le plus resserré de la traversée n’a pas été anticipée ». Pas plus que « le fort courant traversier » (quatre nœuds) auquel le capitaine n’a répondu que « lorsqu’il y a été confronté ». Il aurait dû « adapter le cap » pour compenser la dérive.
Yvan DUVIVIER. Ouest-France 12/09/19
http://www.bea-mer.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/beamer-fr_breizh_nevez_1_2019.pdf
(Merci A.)
Commentaires :
1. vendredi 13 septembre 2019 à 10:312019-09-13T08:31:15Z
Le BN talonne, le BEA cartonne
là au moins, ça ne manquait pas de témoins à interroger !!!
AM
2. vendredi 13 septembre 2019 à 18:142019-09-13T16:14:54Z, par jean bertrand even
Le BN talonne, le BEA cartonne
j’aimerais faire un ou deux petits commentaires : à propos du courant "traversier ",à la citadelle je me demande comment un courant peut etre "traversier" ;si quelqu’un peut m’expliquer ? et quantifié à 4 noeuds en plus !!! et par ailleurs ,je réponds à Anita qu’il vaut mieux ne pas avoir de témoin du tout que des "mauvais" témoins !!! je parle d’expérience !
3. vendredi 13 septembre 2019 à 18:552019-09-13T16:55:26Z
Le BN talonne, le BEA cartonne
comme je ne risque pas de tomber ni dans les travers du corporatisme ni dans ceux du privilège de classe, , je persiste à supposer qu’avec quasiment tout l’équipage à la passerelle, il ne saurait y avoir eu que de mauvais témoins...
Pour ce qui est des courants, traversiers ou pas, là je me fie à la science et à la pratique des professionnels :-)
AM
4. dimanche 15 septembre 2019 à 10:492019-09-15T08:49:01Z
Le BN talonne, le BEA cartonne
"courant traversier " . Peut-etre que l’explication est donnée dans l’"Atlas des Courants de Marée - 558UJA - planche B . groix " édité par le SHOM ?. Je n’ai pu le consulter car ces documents sont payants . jvk
5. dimanche 15 septembre 2019 à 10:582019-09-15T08:58:07Z
Le BN talonne, le BEA cartonne
c’est ce que résume sans doute le rapport du BEA (pages 13 14)
2.5.0.3. Courants de marée.A la Citadelle de Port-Louis, par grands coefficients et en période de crues, le courant peut atteindre une vitesse de 4 nÅ“uds.Près de la Citadelle de Port-Louis, entre la bouée latérale tribord « 1 » et la bouée « Le Pot », en jusant et en fin de flot, le courant est traversier et porte sur les bassesdu Pot et de la Jument.En jusant, un navire entrant se trouve déporté d’abord vers la Citadellepuis vers la Basse du Pot dès que l’étrave dépasse le mur Nord de la Citadelle
AM
6. dimanche 15 septembre 2019 à 12:312019-09-15T10:31:56Z, par Claude Huchet
Le BN talonne, le BEA cartonne
Bonjour Anita,
ce 2.5.0.3 est un extrait des instructions nautiques publiées par le SHOM, Service Hydrographique et Océanographique de la Marine.
La présence de ce document est obligatoire sur les navires au même titre que les cartes ou que le livre des feux, il permet de préparer les traversées.
Le courant y est décrit comme traversier car il est quasiment perpendiculaire à l’axe de la route à suivre pour engainer le chenal d’entrée sous la citadelle.
Claude Huchet
7. dimanche 15 septembre 2019 à 13:372019-09-15T11:37:27Z
Le BN talonne, le BEA cartonne
merci pour l’explication pratique (mais je n’en attendais pas moins de toi...). Et on sort de la lutte de classe :-)
AM
8. dimanche 15 septembre 2019 à 17:152019-09-15T15:15:59Z
Le BN talonne, le BEA cartonne
J’ai du louper une station ans le métro de la "compronnette" mais je ne vois pas ce que viens faire la lutte des classes dans la discussion de ce sujet ! .Merci d’éclairer ma lanterne afin de ne pas mourir idiot ! .jvk
9. dimanche 15 septembre 2019 à 18:222019-09-15T16:22:51Z
Le BN talonne, le BEA cartonne
Il faut mieux tendre l’oreille :-)
AM