L’Île d’Yeu à notre aide.
12 commentaires
Merci au Président de l’asso îlaise "Aller-Retour"
J’ai écrit ailleurs que les réponses de Goulard sur OF du 8/11 est un tissu d’imbécillités et de mensonges.
En voici un preuve flagrante :
Je viens de lire avec consternation l’interview de F. Goulard dans votre "Ouest France" du 8 novembre. Je ne suis pas un défenseur invétéré de notre conseil général de Vendée, loin s’en faut.
Certes, nous n’avons pas le nombre de rotation de navires tel que vous le connaissez, mais Mr Goulard oublie de dire un paramètre important : nous, nous avons des contraintes techniques qui nous interdisent d’avoir le même nombre de bateaux que vous. Nous avons un chenal d’accès pour atteindre notre tête de pont continentale qui nous réduit à quelques heures par marée haute son accès.
D’autre part le conseil général de Vendée, n’a pas laissé le fret au marché privé, Mr Goulard vous êtes un grand menteur. Notre service public, nous a passé en 2013 : 13 776 tonnes de marchandise, 7 425 m³ en volume, 749 véhicules utilitaires, le tout subventionné pour certaines marchandises à 100%.
Sans subvention, le coût pour nos artisans et commerçants aurait été multiplié par 2,69. Pour nous, les tarifs passagers sont exorbitants, malgré que la subvention départementale soit de 1 378 510 € afin d’équilibrer les comptes de notre régie publique (hors amortissement des navires et des gares ; 50 millions d’euros depuis 2006, et hors assurances des navires et grosses réparations). Je ne compte pas dans ce chiffre les 1 000 000 € annuels pour désensabler notre chenal et la subvention pour le transport de nos hydrocarbures. Tout cela pour notre seule île, et une population vendéenne inférieure à celle du Morbihan. Vous n’avez vraiment pas à rougir de la subvention qui vous est allouée.
De plus, si Mr Goulard était honnête dans ses références, il citerait aussi le conseil général de Loire Atlantique qui assure gratuitement pour tous le passage de ses eaux : les bacs de Basse-Indre, et Couëron, sans parler des 16 ponts. En 2013, le conseil général de la Vendée, nous a réduit de 3,2% notre nombre de rotations pour soi-disant faire des économies et a aussi augmenté les billets des continentaux. Le résultat en fin d’année : 3,45% de recettes en moins (-5,1% de passagers), des dépenses en hausse. Donc le conseil général a dû mettre la main à la poche en conséquence pour combler le déficit.
En résumé : réduction de traversée, ne rime pas avec gain de rentabilité. Mr Goulard ferait bien de prendre connaissance de ces chiffres.
En conclusion, avec votre DSP telle que proposée, votre conseil général va droit dans le mur et entraîne avec lui tous les îliens et morbihannais. Pour des territoires d’exceptions tels que sont nos îles, il faut des financements d’exception. Pour cela il faut une reconnaissance nationale de notre spécificité d’insulaire, mais il faut du temps et du courage pour nos élus. Ont-ils le courage pour porter ce genre de dossier au sommet de l’état ? !
Pour votre problème présent une seule solution pour vos élus départementaux : MORATOIRE afin de réfléchir aux bonnes solutions.
Bon courage, nous sommes avec vous.
D. Groisard, président de l’Association Aller-Retour (défense des usagers des transports entre l’Ile d’Yeu et le continent)
Vos commentaires
# Le 10 novembre 2014 à 09:22, par Eric
Les contraintes de l’ile d’Yeu ne sont pas celles du Morbihan. M Goulard oublie aussi que l’ile d’Yeu est aussi bien plus éloignée du continent...
Cela dit, M Groisard de l’ile d’Yeu ne s’est pas rendu compte que certains tarifs de l’ile d’Yeu sont illégaux.
Le tarif pour les apparentés insulaires est illégal en Bretagne, mais reste en vigueur en Vendée...
Autre irrégularité majeure à l’ile d’Yeu, les expatriés ayant une maison à l’ile d’Yeu peuvent avoir une carte d’insulaire. C’est à dire que quelqu’un qui habite à l’année à Hong Kong ou Bruxelles a le droit d’avoir les mêmes avantages tarifaires que quelqu’un qui habite à l’ile d’Yeu à l’année ! Par contre le résident secondaire qui habite à Lyon ou Paris n’a le droit à rien du tout.
C’est un scandale absolu, mais M Groisard s’abstient de le dénoncer, allez savoir pourquoi...
# Le 10 novembre 2014 à 09:37, par Anita
Reconnaissez quand même que celui qui habite à Hong Kong ne va pas pénaliser l’entreprise avec des passages fréquents à prix réduit. Cela dit, ça sent quand même l’avantage à la tête du client ... mais je comprends une asso qui ne se bat pas sur des cas particuliers.
AM
# Le 10 novembre 2014 à 15:24, par D. GROISARD
Bonjour Mr "Eric"
Sur chaque paragraphe de votre commentaire je dois apporter des ajustements.
L’Ile d’Yeu est effectivement plus éloignée en distance du continent que les iles Bretonnes. Mais notre traversée se fait en 30 minutes ! Donc tout dépend du critère retenu pour l’éloignement.
Aucun tarif n’est illégal chez nous puisque notre régie départementale est vérifiée régulièrement par la chambre régionale des comptes, vous pouvez aller vérifier sur le site de cette dernière, le dernier rapport de 2011.
Le tarif apparenté insulaire reste en vigueur en Vendée, mais pour le moment. Encore combien de temps, si au 1er janvier 2015, il n’est plus appliqué dans le Morbihan ? C’est pour cela que j’ai écrit dans un précédent message que le combat des Morbihannais est aussi le nôtre.
Quant à l’attribution des cartes insulaires, il n’y a aucun scandale, ce sont des personnes qui travaillent à l’étranger, et qui payent leurs impôts sur le revenu à l’Ile d’Yeu. C’est le principal critère retenu par notre conseil général pour obtenir une carte insulaire chez nous. En 2010, lors de la négociation du nouveau contrat définissant les obligations de service public (un peu notre DSP), nous nous sommes opposé à ce critère d’obtention, mais sans être écouté une fois de plus. Différence notable avec les iles du Morbihan, c’est notre maire qui a autorité sur la signature des cartes, et non la compagnie.
Notre association, depuis des années, milite pour un tarif résident secondaire, sans succès hélas.
Au lieu de se diviser en regardant le prix du billet du voisin, unissons-nous pour obtenir des tarifs décents pour tous.
D. Groisard président de l’Association Aller-Retour (défense des usagers des transports entre l’Ile d’Yeu et le continent)
# Le 10 novembre 2014 à 16:06, par Eric
Je n’ai pas été assez clair. L’expatrié qui habite à Hong Kong (et qui gagne extremement bien sa vie et ne paye quasiment pas d’impots en France) paye 6€60 au lieu de 19€95 son trajet, la différence étant financée par les impots des Vendéens... Si ca ne vous choque pas, moi si. Le principe est plus important que le montant.
Il a aussi accès à des tarifs préférentiels pour passer une voiture (10X fois moins cher), pourra passer sa voiture sur le catamaran rapide (2X moins de temps), aura accès aux places réservées pour les islais (de 30 à 100 places par bateau).
Il pourra aussi avoir un tarif spécial de 30€ au lieu de 95€ pour le passage en hélicoptère, la différence étant la aussi financée par les impots des Vendéens.
C’est extrêmement choquant. On marche sur la tête.
L’association aller/retour à l’ile d’Yeu s’est battue pour obtenir le tarif réduit "ex-islais". Les enfants ou parents d’habitants à l’ile d’Yeu ont le droit à un tarif réduit.
Ce tarif est depuis jugé illégal par la cour des comptes pour le Morbihan. A mon avis ses jours sont comptés en Vendée et c’est tant mieux.
Seuls les personnes habitant réellement à l’année sur une ile devraient avoir le droit de bénéficier de tarifs adaptés, financés par l’argent du contribuable. Le reste (résidents secondaires, enfants, expatriés, ...) peut avoir le droit à un carte de réduction payante et c’est très bien comme ca.
# Le 10 novembre 2014 à 17:17
Deux petites anecdotes sur les critères d’attribution des différentes cartes :
Il y a quelques années, une famille insulaire partit faire un demi-tour du monde en voilier. A son retour, deux ans plus tard, les parents décidèrent de trainer un peu sur la côte pour faire le tour des amis du continent. Les enfants, pressés de revoir leurs copains groisillons, prirent la navette sans méfiance. Ce n’est qu’au moment de payer le billet qu’ils réalisèrent qu’ils n’étaient plus insulaires. Il faut dire que visiter le vaste monde à la voile et, en même temps, habiter 8 mois sur l’Île c’est un vrai casse-tête !. L’insulaire responsable prendra donc soin d’être, de surcroÎt, sédentaire !
A la fin du mois d’octobre, une de mes cousines achète une maison sur Groix et demande une carte de résidente secondaire. "Ah mais non" lui répondit-on " car ce tarif va bientôt disparaÎtre !" Elle a dû vraiment insister pour l’obtenir. Avant même la signature de la DSP, la compagnie Océane commence à faire un peu de ménage. Il n’y a pas de petits profits !
Elizabeth Mahé
# Le 10 novembre 2014 à 17:45, par Anita
je n’ai vraiment pas de chance aujourd’hui : après un JOE que je n’avais pas l’honneur de connaÎtre c’est maintenant au tour d’un Philléas ! et si même les Îlais aiment l’anonymat, il va falloir que je revoie ma déconvenue : il n’y aurait donc pas que les Groisillons ?
AM
# Le 11 novembre 2014 à 12:33, par Eric
Je n’avais pas lu le commentaire de M Groisard avant de poster mon précédent message.
voilà un résumé du rapport de la cour des comptes pour le Morbihan :
"Les avantages tarifaires au profit des résidents permanents (24,2 % des passages en 2012) viennent corriger les difficultés sociales dues à l’insularité et sont admises par la jurisprudence du Conseil d’Etat.
A l’inverse, les personnes possédant une résidence d’agrément insulaire (9 % des passages) ne peuvent justifier des mêmes difficultés et donc du bénéfice de tarifs réduits. Il en est de même pour certains visiteurs du continent, qu’ils soient morbihannais (4,9 % des passages) ou qu’ils aient un lien avec les insulaires (enfants d’insulaires mais non-résidents). Pour ces usagers un tarif dégressif existe déjà sous la forme d’abonnements (5,3 % des passages)."
En résumé, le Conseil d’Etat n’autorise qu’un tarif très réduit que pour les habitants à l’année dans les iles. Et oui, des habitants sédentaires. Quand on part faire le tour du monde, ou autre chose on choisit d’autres contraintes et on n’a pas à bénéficier d’avantages payés par la communauté.
Le tarif "ex-islais" est bien illégal si on tient compte de la jurisprudence du conseil d’Etat, la cour des comptes de Vendée ne l’a pas fait jusque là , mais c’est une erreur.
Vous oubliez tous que la différence de tarif est payée par les impots locaux des habitants du département.
Pourquoi un habitant de la Roche sur Yon paierait-il les déplacements de vacances d’un expatrié à Hong Kong ? En quoi ce serait juste ? Car, cher M Groisard, les expatriés n’ayant pas de revenus en France, ils ne paient pas d’impots sur le revenu et ne financent pas la communauté. Si vous ne réalisez pas que c’est un abus et un scandale, je ne peux rien pour vous sincèrement.
L’impot des vendéens ne doit pas financer le passage en hélicoptère d’une famille vivant à Bruxelles (600€ d’économie pour cette famille, aller retour !!!)
Il doit y avoir un tarif spécial très réduit pour les habitants réels et sédentaires des iles et des cartes d’abonnement pour tous les autres (résidents secondaires, habitants du département, de la région, habitués, aficionados et j’en passe). C’est la seule solution juste et acceptable pour tout le monde.
Je comprends que certains résidents secondaires souhaiteraient avoir un tarif réduit, mais s’ils financent largement la commune (100% des résidents secondaires payent la taxe d’habitation, c’est loin d’être autant pour les islais), ce ne sont pas eux qui financent le bateau.
Les habitants de la Vendée n’ont pas à financer mes déplacements à l’ile d’Yeu (dont je suis résident secondaire, vous l’aurez compris).
PS. pour l’éloignement, l’ile d’Yeu est bien plus éloignée que Belle Ile comme vous le savez et le trajet est donc plus long. Les nouveaux catamarans allant à 30 noeuds (pas tout le temps), ca réduit la durée du trajet mais ca augmente beaucoup la consommation....
# Le 11 novembre 2014 à 12:49, par Anita
L’air de la Vendée serait toxique au point d’attaquer les neurones ?
Combien de passages annuels à prix réduits pour un habitant de Hong Kong ?
Votre exemple est vraiment mal choisi cher monsieur. Une petite animosité personnelle ?
Quant à la famille groisillonne partie en voilier, vous pensez qu’elle est revenue combien de fois sur Groix en deux ans ? Aucune ! Si ce n’est pas de la bêtise, c’est une pathologie qui lui ressemble fort !
Vous auriez recensé le nombre de cartes indues de ce style aurait été bcp plus efficace. Et puis après, je vous inviterai à faire de même à Groix...
AM
# Le 11 novembre 2014 à 13:22, par Eric
Encore une fois, ca n’est pas une histoire de montant mais de principe. Par principe, c’est choquant et scandaleux que les impots payés par les vendéens financent les déplacements d’expatriés qui ne payent pas d’impots en France, peu importe les montants. Je préfèrerais d’ailleurs que cet argent serve aux véritables habitants sur ces iles.
Mais pour faire rentrer ca dans votre tête visiblement un peu bornée c’est difficile, ou alors vous ne payez pas d’impots...
C’est vrai que l’argent des autres est une source inépuisable, pourquoi se priver de piocher dedans ?
# Le 11 novembre 2014 à 16:32, par J-JT
Qui c’est ce type ? .......Eric
Que d’animosité dans ses propos !
J-J T
# Le 11 novembre 2014 à 17:04, par D. GROISARD
Monsieur "Eric"
Les principes que vous défendez sont loin de faire l’unanimité parmi vos compatriotes résidents secondaires de l’Ile d’Yeu, et certainement des iles du Morbihan. les résidents secondaires payent des impots sur nos Îles (taxes foncières, plus de 15% va au département en Vendée, ils financent donc le bateau), il est donc légitime pour nous qu’ils aient des tarifs en conséquence. Ce tarif n’est plus légal depuis peu dans le Morbihan, mais si les politiques s’en donnent la peine, il peut très bien avoir un retour en arrière.
Si vous étiez objectif, vous vous seriez aperçu qu’il y a beaucoup plus d’étrangers qui utilisent vos impots en empruntant les cars de "Cap Vendée" en ce moment 1€ quelque soit la distance de la ligne, et sans besoin de justifier son domicile. Le tout subventionné par tous les vendéens, y compris les islais et les résidents secondaires. Il en est de même en Bretagne. Pour nous il n’y a rien de choquant, car ces gens là participent à l’économie de nos territoires. Autrement dit il y a retour sur investissement.
Quant à la consomation de nos catamarans, renseignez vous avant d’écrire, la différence est ridicule par rapport à la consomation du cargo mixte actuel et des navires assurant autrefois la liaison. Un tout petit surcoût (la valeur de 2 billets plein tarif) pour un confort "xxxl".
Ce message est la dernière réponse de ma part vous concernant, car vous n’avez rien compris à la vie et à l’économie de nos Îles. Vos principes sont d’un égoïsme à faire peur.
# Le 11 novembre 2014 à 21:10
à mon avis Mr Eric est un amoureux éconduit par une islaise exilée à Hong Kong... :-), atteint de surdité (puisqu’il ne veut entendre ce qui concerne la spécificité d’une ile par rapport au continent...)
en tous cas, s’il doit y avoir concours de "un peu bornés", il le remporte haut la main.
iza