Quid des réclamations sur les tarifs "marchandises" prohibitifs ?

En réponse à Anita

https://get-moba.com/la-voiture-electrique-en-histoire-la-jamais-contente/

Bises de Belle-Île

Claude Huchet

5,9 millions d’euros, 550 000 euros, devient nulle. Michaël Quernez : « les compagnies ont fait des efforts substantiels » pour maintenir leurs tarifs et améliorer leurs services.
info incompréhensible ainsi que les commentaires : les tarifs sont chers pas seulement pour les marchandises et la jamais contente s’est égarée...et c’est qui quernez

J’adore .... encore un qui ne lit pas la presse et encore moins les publications émanant du Conseil régional. Naturellement, pas de présence non plus aux séances du Conseil Municipal.
Il ne sait donc pas en quoi consiste la dotation de la région.
Mais il n’en connait visiblement pas non plus ses élus !
On dirait encore un commentaire facebookien local :-(
Je ne connais pas non plus ce monsieur Husson (et j’en suis bien aise) mais pour montrer à quelle ignorance je dois faire face chaque jour, je valide quand même son commentaire !!!

J’ai beau me triturer le cerveau dans tous les sens, je n’arrive pas à comprendre comment la charge pour la partie "mission de service public" n’engendre pas de déficit. J’en déduis qu’il y a quelqu’un qui paie trop, soit l’insulaire, soit le fret nécessaire aux insulaires, ou un service qui n’est pas rendu conformément aux besoins. Pour se déplacer d’une commune continentale à une autre, on utilise de la voirie, communale, départementale ou nationale, le tout sans que le particulier ait une participation individuelle à verser pour l’usage de la route. La voirie est intégralement financée par la collectivité, que ce soit en investissement ou en fonctionnement et ça ne pose question à personne. Le bateau, c’est la voirie des insulaires. Il y a donc disparité entre insulaires et continentaux.

Quand on emprunte une route dans un bus, on paie le prix du transport à la Compagnie gérant ce bus. Quand on va de Groix à Lorient, on emprunte pour ce voyage un roulier et on paie le coût de ce transport (plus ou moins selon les cas). Cela n’explique quand même pas pourquoi la région va sortir le chéquier pour les finistériens mais juge opportun ne ne pas aider les morbihannais.

Certes, mais le bateau remplit une double fonction, et la voie, et le véhicule. De plus, si je prends le bus Breizh Go pour aller de ma commune rurale jusqu’à Vannes, soit 40 km aller, je paie 2,50 € (donc vraisemblablement uniquement une participation). S’il y a disparité entre finistériens et morbihannais, je persiste donc à penser qu’il y a aussi disparité entre les morbihannais continentaux et les insulaires.

Entre le cout d’investissement d’un bus et d’un bateau roulier il n’y a pas photo ! ; de meme pour les frais d’exploitation (équipage, carburant ,maintenance, etc) . jvk

PS Dans le cas de Gx la voirie c’est la mer ! ; on peut très bien utiliser son propre bateau pour faire la traversée et cela gratuitement . A une certaine époque un Suisse RS utilisait une VW amphibie au grand étonnement des curieux a l’arrivée a Port Tudy ; son commentaire au débarquement :" j’ai fait la traversée a l’ intérieur d’une machine a laver en plein essorage " . jvk

Les insulaires pourraient aussi faire la traversée à la nage, comme je pourrais aller à pied (ou en vélo, ou à cheval, etc...) jusqu’à Vannes. L’exemple de la voiture amphibie, je connais mais c’était exceptionnel et pas pour répondre aux besoins d’un insulaire.

erratum : c’est un couple de résidents allemands qui faisaient la traversée ( le Télégramme du 13/7/2001 ) jvk