Ce décret aurait presque pu rester dans l’ombre. Le 14 août, un texte « relatif aux conditions de classement de certaines sections de routes dans la catégorie des autoroutes », ouvre la possibilité de céder au privé des kilomètres de routes nationales aux concessionnaires autoroutiers.
32 milliards d’euros d’ici 2036, des bénéfices colossaux pour Vinci, Eiffage et Abertis, et des pertes massives pour l’État, qui seront dus à la prolongation de leur contrat par ce décret du 14 août, pris discrètement par le gouvernement.

Chloé RIPERT. Ouest-France 21/09/20