La problématique des ports refuges

Alors que les moyens de sauvetage et de prévention, ainsi que l’arsenal règlementaire, se sont largement renforcés depuis la marée noire de l’Erika, la question des ports refuges se pose toujours. .../...

En dehors des ports, les navires peuvent également s’abriter dans les baies, refuges de marins depuis la nuit des temps. En Manche et Atlantique, il y a donc la baie de Lyme, mais aussi celles de Douarnenez et de Saint-Brieuc, sans oublier les abris qu’offrent les îles, de Groix à Oléron en passant par Belle-Ile et Ré. Très régulièrement, des navires ont recours à ces endroits abrités des vents pour réparer. Leur utilisation reste néanmoins soumise à plusieurs paramètres, avec encore et toujours l’état du bateau et la nature de la cargaison, sans compter les courants et la physionomie des fonds, parfois incompatibles avec une opération de sauvetage.

C’est avec l’ensemble de ces contraintes, à la fois en matière de facteurs techniques, de météo, de géographie, de nature de cargaison, de risques environnementaux ou encore économiques que les décisions doivent être prises, souvent dans l’urgence. Les responsabilités pesant sur les épaules des décideurs sont alors énormes, les informations parfois fragmentaires et le temps compté. .../...

A terre et en mer, les équipes de sauvetage seront toujours confrontés à des décisions très délicates, contraintes d’opter parfois pour « le moins pire des choix ».

Mer et Marine 13/02/2007