"Donne un cheval à l’homme qui dit la vérité, il en aura besoin pour s’enfuir." (proverbe arabe)
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Mer
mars 2005
MER. CES « PETITES » POLLUTIONS QUI FONT MAL

90 % des irisations constatées par les avions de la Marine et de la Douane sont liées aux résidus (huiles et particules) des engins de propulsion et non aux cargaisons transportées. En un an,ces rejets volontaires ou subis pèsent pratiquement six fois plus que les pollutions accidentelles majeures de type Erika et Prestige.
Stéphane Jézéquel Le Télégramme 14/03/2005
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mars 2005
Les raisons des "mini-pollutions"
Dans une mer agitée, un vraquier de belle taille peut perdre jusqu’à 300 litres d’huile par jour ! La culture de certains capitaines peu scrupuleux ainsi que le niveau de formation de marins embauchés aux quatre coins du monde ne sont pas là pour améliorer les choses Le Télégramme 14/03/2005
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mars 2005
IDÉES VRAIES OU FAUSSES...

Vrai : La plupart des pollutions volontaires sont donc effectuées par mer formée et de préférence la nuit. 1 m³ (1.000 litres) d’huile de moteur peut laisser une traînée de 20 km de long sur 40 m de large. Le chiffre est avancé par le Cedre.
Le Télégramme 14/03/2005
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mars 2005
NETTOYAGE D’OFFICE ?

La facture de l’opération de déballastage n’est pas, en soit, la plus onéreuse, l’essentiel du coût de déballastage consiste dans le déroutement du navire vers un port et son immobilisation, avec les frais qui s’y rattachent.
Le Télégramme 14/03/2005
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janvier 2005
Incident embarrassant au large de Lorient

Un sous-marin d’un nouveau type, un Scorpène, actuellement en phase ultime d’essais à Lorient, a dû faire face à un grave incident de plongée.(Premier bâtiment d’une nouvelle génération de sous-marins conventionnels conçus par DCN et l’espagnol Izar, )
Le Télégramme 12/01/2005
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janvier 2005
DCN-Lorient choisi pour tester le O’Higgins

Le O’Higgins est le sous-marin le plus armé de sa catégorie et l’un des plus modernes au monde.
Les essais ont lieu à Lorient : Brest ne pouvait être retenue (présence de l’Ile Longue et ses sous-marins nucléaires français), ni Cherbourg (la Manche n’est pas assez profonde).
Le Télégramme 12/01/2005
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décembre 2004
PÉTROLIERS EN DÉTRESSE. QUI VA LES ACCUEILLIR ?

Les autorités maritimes de Brest travaillent à l’établissement d’une liste de « lieux de refuge » pour les navires en difficulté.
Particulièrement pour les pétroliers qui menacent de provoquer une marée noire.
Le Télégramme 30/12/2004
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décembre 2004
François Nicot. Traqueur des pollueurs des mers

La rédaction du Télégramme a sacrifié avec plaisir à son rituel de fin d’année : élire la personnalité qui, par son courage, son talent ou son action, s’est particulièrement distinguée au cours des douze derniers mois.
Le Télégramme 26/12/2004
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décembre 2004
Eliott Ness des mers.

Ils pouvaient rigoler, les commandants de navires, en soulageant leurs cuves, le long de nos côtes, avec autant de désinvolture qu’un teckel arrosant un réverbère.
Depuis, ils rigolent moins. François Nicot et ses policiers des mers se sont même rapidement taillés une réputation internationale qui leur vaut de solides inimitiés dans les milieux maritimes.
René Perez Le Télégramme (...)
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décembre 2004
Un documentaire de J.-L. Blain sur la station de sauvetage

Grand reporter à travers le monde pour la radio ou la télévision durant 20 ans, Jean-Luc Blain s’est lancé dans la réalisation d’un documentaire consacré à la station de sauvetage.
« Le film sera dédié à Jo Boterf, ancien patron du canot décédé cet été et à Louis Ricousse, qui a eu le pied arraché lors d’un sauvetage en mer cet automne.
Le Télégramme 08/12/2004
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novembre 2004
MONICA II. QUI AVAIT LA PRIORITÉ ?

Le parquet évoque une possible « faute de navigation imputable au chalutier », mais « la question de la priorité n’est pas tranchée », selon le vice-procureur Hervé Ansquer. Sur les quais de Loctudy, toutefois, les pêcheurs font bloc autour de l’équipage du chalutier.
Le Télégramme 23/11/2004
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novembre 2004
Monica II : le patron clame sa bonne foi

L’enquête se poursuit et permettra de déterminer les éventuelles responsabilités de l’un et de l’autre. « Faute d’éléments justifiant une poursuite pénale, un tribunal maritime serait compétent pour juger une faute de navigation. Cela pourrait être celui de Lorient », conclut la procureure quimpéroise.
Loïc TISSOT.Ouest france 23 11 2004
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novembre 2004
José, marin à bord du Monica II

Chez les Berrou, tout le monde est concerné par cet accident : Monique, la maman, originaire de Kerlo, est fille de marin-pêcheur, elle a toujours assisté son mari dans la gestion du navire ; ses garçons, Claude, Stéphane, José, naviguent à la pêche ; Mikaël, l’aîné, travaillait à la petite pêche encore récemment ; quant à sa fille, Monica, elle est la femme d’Eric Prével, le patron armateur du navire.
Le Télégramme (...)
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novembre 2004
Eric Prével, et la collision entre le Monica et le Corn Swift

« Un abordage, ça peut arriver. L’erreur est humaine. Mais la fuite, malgré les appels de détresse réitérés, ce n’est pas admissible. Les bandits de la mer, ça commence à bien faire ».
Le Télégramme 22/11/2004
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novembre 2004
François Goulard. La position ferme de la France

Le secrétaire d ’ Etat à la Mer, François Goulard, interrogé hier après l ’ éperonnage du chalutier Monica II par un cargo maltais, a souhaité le « renforcement de la veille » sur les navires « dans les zones les plus dangereuses » , comme la Manche.
Le Télégramme 22/11/2004
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novembre 2004
Collision : Durcir la réglementation

Seul un durcissement sévère de la réglementation et l’instauration de tribunaux, totalement spécialisés, avec des magistrats connaissant la mer, permettront d’assainir la situation.
René Le Clech Le Télégramme 22/11/2004
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octobre 2004
Bassin à flot : la porte va être déposée pour travaux

Au début du mois de novembre, des travaux importants vont être entrepris sur la porte du bassin à flot, qui donne des signes de fatigue. « Les travaux doivent durer un mois ».
Les techniciens de la commune profiteront de cette période pour installer des garde-fous à proximité de la capitainerie.
Le Télégramme 08/10/2004
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octobre 2004
La vigie de Port-Louis fermée

Hier jeudi et ce vendredi, personne à la vigie de Port-Louis. Problème de personnel, admet la direction de l’Équipement maritime.
La situation devrait redevenir normale ce week-end.
F.R ouest france
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septembre 2004
Haïti : la tempête a coulé le Mystère.

Voué à la casse, ce ligneur bigouden de 8 mètres avait été récupéré par une association concarnoise, « Solidarité pêche » qui l’avait convoyé jusqu’au port de Jérémie, en Haïti.
Les personnes désirant apporter leur soutien peuvent contacter le 02.98.53.78.32 ou le 02.98.97.33.58.
Copyright © Le Télégramme 24/09/2004
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septembre 2004
PERMIS BATEAUX.

Formation au permis bateaux, samedi et dimanche, à Groix.
Inscription à la librairie principale ou auprès d’Alain Mallardé
Le Télégramme 23/09/2004
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