Peut-on parier voir de belles empoignades dans les communes qui appliqueront ce texte ?

Le décret 2008-754 du 30 juillet 2008 introduit le concept de "zone de rencontre" dans le Code de la route, traduisant une des premières propositions du comité de pilotage de la démarche "Code de la rue".
Ainsi, les responsables locaux disposent-ils de trois outils pour créer des zones de circulation apaisée, permettant une cohabitation plus ou moins grande des usagers de l’espace public :
- l’aire piétonne, qui est, comme son nom l’indique, réservée aux piétons, les véhicules tolérés devant circuler au pas,
- la zone 30, qui permet un partage de la chaussée entre cyclistes et véhicules motorisés,
- la zone de rencontre qui organise la cohabitation de l’ensemble des modes de déplacement.

Au sein de ces zones de rencontres, qui doivent faire l’objet d’un aménagement approprié :
- la priorité est donnée aux piétons qui n’ont pas obligation de circuler sur les trottoirs,
- la vitesse des véhicules motorisés est limitée à 20 km/h.
- le stationnement des véhicules y est limité aux seuls emplacements prévus à cet effet
- les chaussées sont à double sens pour les cyclistes quand elles sont à sens unique pour les autres véhicules (sauf décision expresse contraire)..../...
La création de la zone de rencontre dans le code de la route peut être pour les collectivités une bonne occasion de se reposer la question de la qualification de leur voirie : quelles voies principales conserver à 50 km/h, quelles rues de desserte internes aux quartiers placer en zone 30, quelles voies ou places particulièrement animées aménager en zones de rencontres ou en aire piétonne ? Il n’est pas exclu par exemple que puisent être requalifiés en zones de rencontres, sans aucun nouvel aménagement, certains espaces actuellement en zone 30 ou en aire piétonne temporaire…

http://www.certu.fr 08-2008