Le futur ferry en finition
Publié le 15 novembre 2017 à 13:27
Il s’appelle Breizh Nevez 1, laissant augurer des futurs successeurs homonymes. Ce nouveau roulier mesure 43.5 mètres de long pour 11.6 mètres de large, des dimensions dictées par celles de Port-Tudy, la capitale groisillonne, où il pourra passer la nuit. Le bateau pourra transporter 300 passagers et 18 voitures.
C Britz MER ET MARINE 15/11/17
Commentaires :
15 novembre 2017, 17:17, par Anita
16 novembre 2017, 11:56
C’est un bateau ? Vous êtes sûrs ? Encore un truc issu de la grande famille des fers à repasser (pour ce qui est de la matière) avec, peut être, un croisement du côté de la famille des botou koad pour la forme (restons bretons tout de même !). Je me demande quand même si les botou koad n’ont pas plus d’étrave que ce machin-là ..................................... Elizabeth Mahé
16 novembre 2017, 20:03, par Claude Huchet
Bonsoir,
C’est vrai qu’une belle étrave, c’est la classe !
Mais sur ce type de navire il y a des choix à faire.
Quand la longueur est limitée par la taille du port, le choix se fait entre la "classe" et le nombre de voitures dans le garage (déjà fort limité pour ce navire)
Pour la desserte des iles, comme pour d’autres types de navigation,Il n’y a pas de grands navires, il n’y a que des petits ports...
Suez-max, Panamax, Groixmax...
Claude Huchet
17 novembre 2017, 12:02, par tonnerre philippe
vous etes sur que ça flotte ça ?
20 novembre 2017, 19:09, par Olivier
300 passagers + 18 voitures traversant avec leurs 5 passagers (Attention hein, 5 Clio, pas 5 4x4 pick up) on arrive tranquillou à 390. Ouf ! la 7ème peut s’exonérer, de justesse, d’une rotation supplémentaire.
On peut dire que l’ami Goulard avait scrupuleusement pensé à l’attractivité touristique d’une des "perles" du Morbihan...
Cela dit, enfiler les perles...une fâcheuse habitude chez le roitelet.
21 novembre 2017, 15:22
A propos de "perle" : l’Île d’Aix, "perle de l’estuaire de la Charente" (c’est l’office de tourisme de Rochefort Océan qui le dit), 234 habitants à l’année, 5 rotations par jour en basse saison. Peut être ai-je mal lu mais il est annoncé 2 bateaux pour ces rotations : l’un de 300 passagers, l’autre de 500. La société Fouras qui exploite la ligne est aussi une filiale de Véolia transport. Mais que fait notre 7ème ???????????? Elizabeth Mahé
22 novembre 2017, 13:57
Elle fait ... un nouveau site internet !
Waouh !
Caro
22 novembre 2017, 14:26
quelqu’un peut m’expliquer la différence entre le pass Fréquence (10 passages à 75 €) et le pass Illimité à ... 45 € ? Je dois aussi avoir la vue qui baisse !
AM
22 novembre 2017, 16:25, par Daniel
Sans être commissionné par la compagnie sauf erreur j’avais compris en son temps la subtilité suivante (niveau bac +22 au bas mot pour bien cerner le sujet et réflexion intense !)
Pass Fréquence : 10 passages x 7.5 € = 75 €
Pass illimité : on paye la carte 45 € pour un an et ensuite c’était : X passages x 5 €
22 novembre 2017, 17:25
Avec le pass fréquence, tu paies 75 euros, et c’est tout : tu as le droit à 10 trajets : ce qui porte le prix de l’aller à 7,50.
Avec le pass illimité, tu paies 45 euros pour une carte qui te permet d’avoir ensuite accès au tarif abonné, soit 5 euros l’aller.
Voili Madame, mais c’est vrai que sur le nouveau site, il n’est pas fait mention du tarif abonné.
Disons que la brochure est plus claire.
Caro
22 novembre 2017, 20:54
Merci Daniel. Grâce à vous je sais que ma vue basse n’y est pour rien .... c’est plutôt que je n’ai qu’un bac +21 :-))
Merci aussi Caro d’avoir cru que je pouvais encore comprendre une explication écrite :-)
je vais me replonger dans le nouveau site pour y déceler une chose inaccessible aux comprenettes fatiguées.
mini-comprenette qui me permet quand même de penser qu’il vaut mieux pour Océane dépenser de l’argent dans un nouveau site (et sans doute quelques autres dépenses aussi inutiles) qu’accepter de nous mettre des rotations supplémentaires !!
AM